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上述多方开始进行的审查程序叠加全球停飞737MAX机型，无疑加剧了波音公司目前所承受的压力。据了解，目前全球各国的民航监管机构已经宣布停飞了现有的300多架737MAX飞机，除此之外，还有近5000架的737MAX尚未交付，据估算，这5000余架737MAX飞机的总价值将远远超过5000亿美元。

时间回到2014年12月。中交集团以60.15亿港元的代价，收购了绿城中国24.288%的股权，成为绿城的“白武士”。交易完成后，中交集团与九龙仓并列成为绿城中国的第一大股东。这次收购让中交集团在当年备受瞩目。作为央企巨头，中交集团的主营业务系铁路、航道、隧道、市政等基础设施的勘察、设计、建设、监理，海洋租赁设备以及交通基础设施投资、城市综合体开发运营和房地产开发运营。

01、依靠融资有了“求生欲”早在2018年奇点汽车被曝“钱荒”的时候，有不少行内人士猜测，这只诞生于2014年的超级独角兽，可能就此倒下。出乎意料的是，在这样资金匮乏的窘迫局面下，投资者雪中送炭，奇点汽车又熬过了一年。2019年10月12号，奇点汽车宣布获得来自伊藤忠商事株式会社的战略投资，拿到新的一笔近亿美元的“救命钱“，又有了继续熬下去的资本。

其次，好的资本市场，不应因某些监管行为而影响到上市公司的发展。例如，企业之间要扩大经营，跨省市兼并就不应受到当地政府的干扰，这样能形成全国性的大市场，提高资本运作效率，这样有助于全国顶级大公司脱颖而出，就像互联网行业出了个阿里巴巴，这样的公司能够轻而易举的跨越省的界限，甚至是国界，其他行业也是一样，但很难出像阿里巴巴这样的公司，是因为跨地区的重组阻力非常大。参考美国经验来看，虽然美国各州之间界限也很分明，但法律上很清楚地标注了什么事情可以做和不可以做，这使得资本在美国的使用效率要比国内高很多。

试问，蔡英文拿什么让台湾民众肯定民进党呢？台湾网友直呼“下辈子吧”、“闭嘴”。的确，民进党靠着民众的信任选票，取得了完全执政。然而，民进党却一味拼政治，换位子换脑袋。尤其是对民众的承诺，说得多做得少。就连民进党的铁票区都拉出了条幅宣示“民进党不倒，台湾不会好”。

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